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泰國(guó)計(jì)劃重構(gòu)汽車消費(fèi)稅制度，將稅率優(yōu)惠與本土生產(chǎn)投資掛鉤，對(duì)在泰國(guó)設(shè)廠、使用本地原材料或零部件并開展出口生產(chǎn)的汽車企業(yè)降低消費(fèi)稅率，覆蓋燃油車、插混車和純電動(dòng)車；對(duì)未在泰投資生產(chǎn)、僅進(jìn)口整車的企業(yè)則提高稅率。副總理兼財(cái)政部長(zhǎng)艾尼迪要求9月前完成改革，計(jì)劃于2026年底前實(shí)施。

此舉主要針對(duì)FTA伙伴國(guó)進(jìn)口汽車享受較低關(guān)稅、導(dǎo)致在泰生產(chǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力受損的問題。由于泰國(guó)無法直接提高FTA伙伴國(guó)整車進(jìn)口關(guān)稅，財(cái)政部擬通過消費(fèi)稅調(diào)節(jié)進(jìn)口與本土生產(chǎn)汽車之間的稅負(fù)差異，同時(shí)促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)投資、生產(chǎn)和就業(yè)。改革也受到印尼爭(zhēng)取豐田轉(zhuǎn)移生產(chǎn)的影響，意在增強(qiáng)泰國(guó)作為區(qū)域汽車生產(chǎn)基地的競(jìng)爭(zhēng)力。此外，泰國(guó)將通過拓展澳大利亞、新西蘭等海外市場(chǎng)擴(kuò)大汽車出口，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型。

來源：駐泰王國(guó)大使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)處

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