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4月份，燃油車零售減量占整個乘用車市場減量的84%，說明消費者不是不買本田，而是不再購買燃油車了。

更深層的挑戰(zhàn)在于，本田們的真正對手不是某個新能源品牌，而是一個正在遷移的用戶評價體系。

過去，消費者看重發(fā)動機、變速箱、底盤“三大件”的性能與可靠性，本田憑借精良的技術積累贏得了溢價。

如今，智能化水平、用車成本、補能便利性成為新的決策變量，本田的傳統優(yōu)勢被大幅削弱，而在新指標體系下尚未建立起足夠的競爭力。

按照業(yè)內的預測，2030年新能源車可能拿下八成的市場，燃油車被迫進入淘汰倒計時。

對于本田，對于所有正在轉身的傳統車企，最殘酷的現實是：淘汰賽沒有暫停鍵，也不會等你準備好再開始。傳統車企需要面對的核心挑戰(zhàn)不是能否繼續(xù)銷售燃油車，而是能否在利潤加速萎縮之前，完成電動化轉型的自我造血和市場培育。

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