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金融界4月11日消息 比亞迪董事長王傳福近日出席一場投資者交流會分析汽車產(chǎn)業(yè)格局時表示，汽車產(chǎn)業(yè)這波發(fā)展用“改朝換代”、“革命”來說也不為過，有些合資品牌會死得比諾基亞還要快。

王傳福認(rèn)為，這個時候需要的是快，競爭對手出牌第二天就應(yīng)該有對策；其次是要有核心技術(shù)，僅僅拼裝肯定干不過別人；再就是戰(zhàn)略，有些企業(yè)還在戰(zhàn)略模糊，燃油車已經(jīng)完了，還要去救它，一個店同時賣燃油車和電動車，不可能賣好。

他判斷，2023年新能源車滲透率可能會達(dá)到40％-45％，單月可能突破50％。他分析原因，傳統(tǒng)燃油車企業(yè)推出了很多很好的燃油車產(chǎn)品，從設(shè)計、產(chǎn)品、外觀來講都很好，但是形不成聲量，燃油車品牌推新品的積極性會因此大受打擊，到24年、25年燃油車新品可能會變得很少。王傳福還大膽預(yù)測從廠家端到經(jīng)銷商端，燃油車品牌將面臨“后院起火”、矛盾爆發(fā)的局面。

乘聯(lián)會4月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，3月新能源車廠商批發(fā)滲透率31％，較2022年3月25.1％的滲透率提升6個百分點。其中自主品牌新能源車滲透率46.4％；豪華車中的新能源車滲透率36％；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有3.7％。

3月新能源車國內(nèi)零售滲透率34.2％，較去年同期28.1％的滲透率提升6個百分點。自主品牌中的新能源車滲透率54.7％；豪華車中的新能源車滲透率33.6％；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有5.3％。

談及比亞迪今年的銷量目標(biāo)，王傳福給出一個非常明確的數(shù)字：300萬輛。他表示，不包含出口比亞迪今年300萬銷量可以說板上釘釘，會爭取做到360萬。他表示比亞迪在10-20萬區(qū)間有定價權(quán)，之所以定300萬目標(biāo)還是想平穩(wěn)一點，不要搞得大家都很難受，別人沒活路也不好。

本文源自：金融界

作者：子寬

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