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$中國海洋石油(00883)$

有人列舉出了海油的很多優(yōu)勢(shì)，如成本優(yōu)勢(shì)、領(lǐng)導(dǎo)優(yōu)秀等，這是不是海油的優(yōu)勢(shì)，也許是，但在我看來海油只有一個(gè)優(yōu)勢(shì)：上對(duì)了車。

海油的主要工作領(lǐng)域是海上油氣田的勘探與開發(fā)，且非常專注，海油的工作海域，總體處于勘探發(fā)現(xiàn)高峰期的初期，所以說這是一輛朝向正確方向行駛的車，車上的人，無論年老還是年輕，貧窮或是富有，只要上了這輛車，都能到達(dá)他們的目的地。

海上是目前勘探程度最低的領(lǐng)域了，廣袤的海域發(fā)育著眾多的沉積盆地，盆地中有著大量的優(yōu)質(zhì)儲(chǔ)量等待發(fā)現(xiàn)，那些優(yōu)質(zhì)儲(chǔ)量可以通過稀井高產(chǎn)采出，這無疑是低成本的主要成因。否則，將原班人馬與中石化、中石油換一下，也許會(huì)改善一下后兩者的經(jīng)營成果，但恐怕無法從根本上改變它們的業(yè)績(jī)——物質(zhì)基礎(chǔ)不存在了，陸上油氣區(qū)多已進(jìn)入勘探后期。

至于那些董事長(zhǎng)或首席執(zhí)行官們，把他們放到中石化或中石油后，他們就會(huì)是另一種表現(xiàn)，和中石化、中石油的發(fā)展?fàn)顩r相適應(yīng)的那種表現(xiàn)。

當(dāng)然了，由于成立時(shí)間晚，當(dāng)時(shí)又沒有多少技術(shù)和人才積累，所以，采用了與國際石油公司大量合作的運(yùn)作方式，讓海油在機(jī)制、員工壓力、人員素質(zhì)、技術(shù)儲(chǔ)備等方面具備一些優(yōu)勢(shì)，但這些因素的重要性都很難說可以與對(duì)海域的獨(dú)占性（特別是中國海域的獨(dú)占性）方面相提并論，盡管這個(gè)判斷缺乏依據(jù)，但是，如上面所說，讓他們?nèi)ラ_發(fā)中石化和中石油的油田試試，看看能降低多少成本。

石油工業(yè)發(fā)展到今天，陸上油區(qū)的優(yōu)質(zhì)儲(chǔ)量，其潛力已經(jīng)挖得差不多了，盡管還有大量的儲(chǔ)量埋在地下，但是要么開采難度極大，要么開采成本很高，能稱得上好方向的，僅有海上。而海油的業(yè)務(wù)集中海上勘探開發(fā)，這是海油上對(duì)了海上油氣勘探開發(fā)這輛車。這一點(diǎn)，有點(diǎn)像茅臺(tái)，盡管前腐后繼，業(yè)績(jī)依然故我地好。

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