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智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，在長(zhǎng)期罷工擾亂供應(yīng)鏈的情況下，韓國(guó)周四下令鋼鐵和石化行業(yè)的罷工卡車司機(jī)返回工作崗位，將復(fù)工令擴(kuò)大到水泥行業(yè)以外的其他行業(yè)。據(jù)了解，上周，韓國(guó)政府發(fā)布了“開工令”，迫使2500名罷工的水泥行業(yè)司機(jī)重新上路。據(jù)當(dāng)?shù)卣块T的信息稱，韓國(guó)2600名油罐車司機(jī)中，約35%的人參加了罷工。

據(jù)悉，數(shù)萬名罷工的卡車司機(jī)要求將最低工資制度永久化并擴(kuò)大其覆蓋范圍。然而，韓國(guó)政府目前仍拒絕這一要求，但表示可以將其延長(zhǎng)到三年之后。盡管如此，兩次談判會(huì)議沒有取得突破性進(jìn)展。

對(duì)此，一位工會(huì)高級(jí)官員稱，目前還沒有計(jì)劃舉行更多的談判會(huì)議。

這是不到六個(gè)月的時(shí)間里進(jìn)行的第二次罷工。韓國(guó)政府本周表示，罷工的頭12天延誤了價(jià)值3.5萬億韓元的貨物交付。此外，韓國(guó)交通部門周四表示，鋼鐵發(fā)貨量為正常水平的48%，石化產(chǎn)品發(fā)貨量已降至20%左右。

據(jù)悉，由于原材料和未使用庫(kù)存空間的短缺，石化公司正在考慮最早在本周末削減生產(chǎn)。同時(shí)，當(dāng)?shù)卣€擔(dān)心罷工導(dǎo)致的中斷會(huì)損害汽車和船舶的生產(chǎn)。

值得一提的是，上個(gè)月的“開工令”是韓國(guó)政府第一次迫使罷工工人重返工作崗位。如果不遵守規(guī)定，將被吊銷執(zhí)照，判處三年監(jiān)禁或最高3000萬韓元的罰款。

韓國(guó)政府表示，“開工令”有效地讓罷工的卡車司機(jī)重新上路，但工會(huì)表示，他們將在認(rèn)證勞工律師的幫助下采取法律行動(dòng)，反對(duì)該命令。

一些卡車司機(jī)表示，罷工期間收入的損失使司機(jī)們難以繼續(xù)進(jìn)行罷工活動(dòng)。

關(guān)鍵詞： 卡車司機(jī)