【資料圖】

春寒料峭，戈壁破曉。2月24日清晨，節(jié)后復(fù)工第一天，天剛蒙蒙亮，國(guó)鐵蘭州局嘉峪關(guān)工務(wù)段鋼軌探傷工區(qū)的15名作業(yè)人員已身著工裝、整裝集結(jié)，寒風(fēng)拂過他們的臉頰，工長(zhǎng)王海濤俯身弓背，指尖逐一撫過鋼軌探傷儀、焊縫探傷儀等機(jī)具的接口，神情凝重而認(rèn)真，作為擁有十余年探傷經(jīng)驗(yàn)的“老把式”，他比誰都清楚，節(jié)后返崗客流驟增，列車密度增大、“天窗”作業(yè)時(shí)間緊，每一次鋼軌“體檢”，每一個(gè)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，都容不得絲毫疏漏，關(guān)乎千萬旅客的歸鄉(xiāng)平安。

“大家務(wù)必仔細(xì)，疑似傷損點(diǎn)多復(fù)核兩遍！班長(zhǎng)李思雨盯控兩臺(tái)探傷儀；張學(xué)文、許多貴各操作一臺(tái)探傷儀，重點(diǎn)排查鋼軌焊縫和接頭部位。”作業(yè)前的動(dòng)員部署中，王海濤的指令清晰有力，穿透戈壁清晨的凜冽寒風(fēng)，傳到每一位作業(yè)人員耳中。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，探傷工張學(xué)文、許多貴熟練操縱著鋼軌探傷儀，緩緩沿鋼軌前行，這臺(tái)精密設(shè)備如同給鋼軌做“B超”，超聲波探測(cè)技術(shù)全方位覆蓋鋼軌全斷面，內(nèi)部傷損波形實(shí)時(shí)呈現(xiàn)在顯示屏上，即便發(fā)絲粗細(xì)的微裂紋，也能被精準(zhǔn)捕捉，數(shù)據(jù)精度達(dá)到毫米級(jí)。

“這臺(tái)探傷儀搭載了智能分析系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)二次回放、疑似傷損自動(dòng)標(biāo)記，大大提升了探傷效率和精準(zhǔn)度，也減少了人為疏漏?！奔斡P(guān)鋼軌探傷車間副主任聶江元指著設(shè)備屏幕介紹道。行進(jìn)間，張學(xué)文時(shí)不時(shí)停下腳步，俯身緊盯屏幕上的波形變化，手指輕調(diào)探頭角度，反復(fù)核查每一處異常信號(hào)，眉頭微蹙、目光如炬，生怕錯(cuò)過任何一個(gè)隱患點(diǎn)。

寒風(fēng)中，探傷儀的蜂鳴聲、對(duì)講機(jī)的聯(lián)控聲、作業(yè)人員的腳步聲，交織成戈壁春運(yùn)路上最動(dòng)人的旋律。

戈壁早春，氣溫低迷，低溫極易影響設(shè)備運(yùn)行精度。為確保探傷工作萬無一失，作業(yè)人員精準(zhǔn)施策、對(duì)癥下藥，專門配備了適配低溫環(huán)境的焊縫探傷耦合劑。

“耦合劑按比例添加了工業(yè)酒精，既能有效排除探頭與軌面之間的空氣，又能抵御低溫、防止結(jié)冰，確保設(shè)備在‘天窗’時(shí)段連續(xù)無故障運(yùn)行，讓每一臺(tái)科技設(shè)備都保持‘最佳作戰(zhàn)狀態(tài)’。”王海濤一邊介紹耦合劑的使用方法，一邊向記者詳細(xì)介紹其中的門道，指尖早已被寒風(fēng)凍得泛紅，卻依舊動(dòng)作嫻熟、一絲不茍。

如果說探傷作業(yè)是排查鋼軌顳部隱患的“火眼金睛”，那么安全生產(chǎn)指揮中心，便是運(yùn)籌帷幄、統(tǒng)籌調(diào)度的“智慧大腦”。

當(dāng)天上午，嘉峪關(guān)電務(wù)段調(diào)度指揮中心內(nèi)秩序井然，調(diào)度人員端坐屏幕前，調(diào)度科助理工程師康晉瑋緊盯信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)屏幕，目光專注地盯控著軌道電路電壓、電流等各項(xiàng)關(guān)鍵參數(shù)，不敢有絲毫懈怠。

“鋼軌一旦折斷，會(huì)直接引發(fā)軌道電路電氣特性參數(shù)異常，系統(tǒng)會(huì)第一時(shí)間發(fā)出報(bào)警信號(hào)，我們將立即聯(lián)動(dòng)工務(wù)部門開展應(yīng)急處置，快速排查、及時(shí)處置，從源頭防范行車風(fēng)險(xiǎn)，守住春運(yùn)安全底線。”康晉瑋介紹道，屏幕上跳動(dòng)的每一組數(shù)據(jù)，都是守護(hù)列車平穩(wěn)運(yùn)行的“安全密碼”。

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