汽車制造是湖北的支柱產業。今年上半年，一批新能源汽車新工廠陸續投用，交出亮眼數據。這些數據的背后又有怎樣特別的意義，來看報道？

紅連月3000+！“湖北造”別克E5迎來開門紅

(資料圖片)

今年6月，上汽通用武漢分公司制造的別克E5，迎來首個完整交付月，銷量3587臺。7月繼續良好勢頭，銷量達3722臺，沖進合資新能源汽車銷量榜前三。

長江云新聞記者尚大原：“我現在是在上汽通用武漢分公司，可以看到產線上現在是有兩款車型，這個SUV是新能源的車型，后面的轎車是一個燃油車型，現在這兩款車正一輛接著一輛，按照1:1的比例下線，新能源汽車在產線上這樣一個比例，在整個合資車廠中都是已經非常高的了。”

好銷量，與這款車型電池系統的提升，密不可分。在這張純電SUV車型“每萬元獲得的續航里程”榜單中，E5以27.82公里高居榜首，被稱為性價比之王。它的電池系統就誕生在這座奧特能超級工廠，由武漢市與上汽通用聯合打造，去年底投產。

上汽通用武漢分公司總經理鞠衛東：“伴隨著奧特能新能源車項目在武漢落地，共有6家新供應商在武漢投資設廠，50多家現有武漢供應商，追加投資進行產線改造，共計55億元。”

以上汽通用為代表的合資車企，占全省汽車總產量的六成以上。合資車企的電動化轉型，對于湖北汽車產業穩大盤至關重要。目前，本田全球新能源工廠正全力建設，計劃明年在漢投產；東風標致、雪鐵龍也宣布明年新車型將全面電動化。

北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員、汽車行業分析師張翔：“合資車企它的優勢是銷售網絡覆蓋全國，產能充足，一旦車型暢銷，產能可以跟得上，湖北本地的合資車企要充分發揮自己的優勢，順利完成新能源轉型。”

訂單破8000！路特斯帶動湖北汽車產業價值鏈攀升

與此同時，湖北還在向高端電動汽車發力。路特斯純電SUV，上半年訂單超8000臺。生產它的武漢工廠，是全球首座全工序數字孿生工廠，帶來高度柔性化的產線。可以針對每位消費者的個性化需求，實現為一人造一車，再加上電動超跑的定位，這也成為許多消費者豪擲百萬購車的原因。

北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員、汽車行業分析師張翔：“超級豪華品牌的供應鏈，跟我們傳統的新能源汽車是不一樣的，加速性能、最高車速、爬坡能力、技術參數非常高，所以路特斯的成功，對于湖北省高端汽車產業鏈的突破有非常重大的意義。”

圍繞路特斯打造產業鏈、供應鏈，近年來，湖北招引多家全球零部件龍頭企業，布局研發中心、亞太總部，帶動零部件產業邁向高端化。目前，路特斯供應鏈本地化率已達6成。

吉利控股集團高級副總裁、路特斯集團首席執行官馮擎峰：“武漢招商引資了很多，從軟件到新的符合于電動化、智能化和網聯化發展的產業鏈，在這里能夠尋找到我們所需要的資源。”

今年上半年，東風嵐圖、上汽通用、路特斯、易捷特等主力新能源品牌銷量看漲，帶動湖北新能源汽車產量同比增長近三成。下半年，東風猛士將正式下線，上汽通用別克E4開啟交付，嵐圖預計推出第四款車型，湖北新能源汽車的增長動力將更加充沛和多元。

（長江云新聞記者 尚大原 陳芳芳 江夏臺 通訊員 李暢 責任編輯 唐元）

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