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IT之家 12 月 11 日消息，科技媒體 Android Authority 昨日（12 月 10 日）發(fā)布博文，報(bào)道稱谷歌 Pixel 10 系列手機(jī)銷量創(chuàng)紀(jì)錄，但在無(wú)線充電功能上卻遭遇嚴(yán)重“翻車”。

Pixel 10 系列上市數(shù)月以來(lái)，憑借出色的綜合表現(xiàn)贏得了用戶喜愛(ài)，并打破了谷歌的銷售記錄。然而，隨著用戶基數(shù)擴(kuò)大，關(guān)于電池健康與充電體驗(yàn)的爭(zhēng)議也日益凸顯，其中，無(wú)線充電的兼容性問(wèn)題成為了用戶吐槽的重災(zāi)區(qū)。

從參數(shù)上看，Pixel 10、10 Pro 和 Fold 機(jī)型支持 Qi2 標(biāo)準(zhǔn)，最高功率可達(dá) 15W（Pro XL 依靠散熱優(yōu)勢(shì)可達(dá) 25W）。

但在實(shí)際測(cè)試中，如果用戶使用市場(chǎng)上最常見(jiàn)的舊款 Qi1 標(biāo)準(zhǔn)充電器（最高 15W）或 MagSafe 充電器時(shí)，Pixel 10 的充電功率會(huì)斷崖式下跌至 5W，有時(shí)甚至低至 3W。

相比之下，前代 Pixel 9 在同類充電器上尚能達(dá)到 12W。實(shí)測(cè)顯示，Pixel 10 Pro 在舊款充電器上從 27% 充至滿電竟提示需耗時(shí) 8 小時(shí)，且經(jīng)常出現(xiàn)充電意外中斷的情況。

IT之家援引博文介紹，許多用戶發(fā)現(xiàn)，Pixel 10 系列在麥當(dāng)勞餐桌、健身房器械以及汽車內(nèi)置的無(wú)線充電板上均無(wú)法正常工作。

汽車制造商絕不會(huì)為了適配某一款手機(jī)而升級(jí)車內(nèi)的充電模塊，這意味著 Pixel 10 用戶在駕駛時(shí)將徹底失去無(wú)線充電這一便利功能。

與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，谷歌的這一策略顯得尤為激進(jìn)且不成熟。盡管三星尚未在其手機(jī)中引入 Qi2 標(biāo)準(zhǔn)，但其兼容性表現(xiàn)卻十分穩(wěn)定。

即便是三年前發(fā)布的 Galaxy S23 Ultra，在配合帶有磁吸環(huán)的保護(hù)殼使用時(shí)，也能在各類無(wú)線充電配件上跑滿 15W 功率。而最新的 Galaxy S25 Ultra 同樣延續(xù)了這一優(yōu)勢(shì)。

該媒體認(rèn)為這種對(duì)比表明，Pixel 10 在追求新標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，犧牲了對(duì)現(xiàn)有成熟生態(tài)的兼容性，導(dǎo)致用戶體驗(yàn)不僅沒(méi)有升級(jí)，反而遭遇了嚴(yán)重的降級(jí)。

關(guān)鍵詞： 手機(jī) 充電器 充不進(jìn)電 兼容性問(wèn)題 谷歌pixel10