智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)投票支持自動(dòng)駕駛出租車運(yùn)營(yíng)商在舊金山擴(kuò)大其付費(fèi)無人駕駛服務(wù)，這是該技術(shù)商業(yè)化的一個(gè)重要里程碑。該州公用事業(yè)委員會(huì)以3:1的投票結(jié)果，允許通用汽車(GM.US)的Cruise LLC和谷歌(GOOGL.US)的Waymo在該市增加無人駕駛汽車的運(yùn)營(yíng)區(qū)域，并向乘客收取費(fèi)用。

該委員會(huì)周四在舊金山召開會(huì)議，聽取了數(shù)小時(shí)的公開證詞，辯論支持和反對(duì)Waymo和Cruise的地盤擴(kuò)張。在這個(gè)北加州城市的道路上，自動(dòng)駕駛出租車日益成為一種常態(tài)，Waymo運(yùn)營(yíng)著一支由大約200輛汽車組成的車隊(duì)。這類服務(wù)目前在他們可以駕駛的地方受到限制，而且公司通常不能向乘客收費(fèi)。

(資料圖片僅供參考)

對(duì)此，Waymo在一份電子郵件聲明中表示:“這是一個(gè)巨大的里程碑，它使我們能夠在舊金山擴(kuò)展Waymo One，并繼續(xù)為您服務(wù)。”

此外，Cruise在舊金山、奧斯汀和鳳凰城三個(gè)城市擁有300輛汽車，平均每天出行1000次。這兩項(xiàng)服務(wù)都有成千上萬的人在等待試用。Cruise表示，這將有助于改善“不安全”的交通系統(tǒng)。該公司一名代表在一份聲明中表示:“我們將繼續(xù)與監(jiān)管機(jī)構(gòu)、急救人員和其他主要利益相關(guān)者密切合作，將服務(wù)范圍擴(kuò)大到更多人。”

當(dāng)?shù)鼐用駷闊o人駕駛出租車服務(wù)擴(kuò)張決策爭(zhēng)論不休

在聽證會(huì)上，許多人表示，擴(kuò)大無人駕駛出租車的服務(wù)將更好地為殘疾人服務(wù)。一些人表示，人類駕駛的拼車車輛往往忽視了接送身體有困難的人的需求，比如在路邊突然停車。其他人則表示，自動(dòng)駕駛出租車將消除叫車過程中的歧視。

還有其他作證的人認(rèn)為，擴(kuò)大自動(dòng)駕駛汽車的數(shù)量將使城市的街道更安全。舊金山居民JasonStafford稱:“我從來不用猜測(cè)Cruise今天是否會(huì)遵守交通規(guī)則。當(dāng)我們有辦法解決人類司機(jī)造成的危險(xiǎn)時(shí)，我已經(jīng)厭倦了看到我的家人處于危險(xiǎn)之中。”

另一方面，許多作證反對(duì)自動(dòng)駕駛汽車擴(kuò)張的人表示，這將危及工作崗位，包括優(yōu)步(UBER.US)和Lyft Inc.(LYFT.US)等傳統(tǒng)拼車應(yīng)用的司機(jī)，以及快遞服務(wù)的工人。其他人則關(guān)注的是Waymo和Cruise等公司允許在城市中行駛的車輛的安全性和問責(zé)制。

該市居民Graham Isom在證詞中表示:“我鼓勵(lì)你想想美國(guó)的350萬卡車司機(jī)，并認(rèn)為Cruise目前正在推出他們稱之為無人駕駛的送貨車輛，其明確意圖是取代送貨司機(jī)和長(zhǎng)途卡車司機(jī)，并影響數(shù)百萬美國(guó)家庭和勞動(dòng)人民的生計(jì)。”

總結(jié)

這一裁決擴(kuò)大了Waymo和Cruise汽車的運(yùn)營(yíng)范圍。在周四的決定之前，Cruise只能在城市的有限區(qū)域收費(fèi)，而提供的免費(fèi)服務(wù)幾乎覆蓋了整個(gè)半島。Waymo在舊金山不收取費(fèi)，其公共服務(wù)也不包括該市東北部。

該決議允許自動(dòng)駕駛汽車在沒有人類安全駕駛員的情況下在白天或晚上在整個(gè)舊金山市運(yùn)行。此前，自動(dòng)駕駛汽車僅限于在特定時(shí)間、特定天氣條件下或有安全駕駛員在場(chǎng)的情況下運(yùn)行，且這兩家公司如今都可以收取乘車費(fèi)用。

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