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21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者鄭植文實(shí)習(xí)生彭潮佳上海報(bào)道

“即使目前環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，大眾汽車集團(tuán)仍致力于實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的持續(xù)增長，但我們不追求不惜一切代價(jià)的增長。對(duì)我們來說，業(yè)務(wù)的盈利能力是最重要的。我們不會(huì)為了實(shí)現(xiàn)短期的交付量增長而參與不健康的市場競爭。”7月6日，大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)董事、大眾汽車集團(tuán)（中國）有限公司董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德在2023中國汽車論壇上明確表示。

貝瑞德指出，目前，許多汽車制造商由于缺乏其它業(yè)務(wù)的支撐，高度依賴純電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。激烈的市場競爭以及高昂的動(dòng)力電池價(jià)格使其面臨著嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)壓力。短期的銷售成功需依賴極高的資本投入。這些投入無法促進(jìn)市場長期的積極發(fā)展。“我們能夠發(fā)起并落實(shí)重大投資，同時(shí)能夠更好地在燃油車型和純電動(dòng)車型業(yè)務(wù)之間實(shí)現(xiàn)利潤平衡。”

據(jù)他透露，大眾汽車集團(tuán)已經(jīng)制定并正在落實(shí)面向2030年的發(fā)展計(jì)劃。“2030目標(biāo)”包括三個(gè)重要支柱：

首先，繼續(xù)發(fā)揮在燃油車市場中的優(yōu)勢(shì)，“我們將充分發(fā)揮自身在燃油車市場上的優(yōu)勢(shì)。盡管燃油車市場總體規(guī)模在縮小，但集團(tuán)憑借自身規(guī)模和成本優(yōu)勢(shì)，仍保持可觀的盈利。這將為集團(tuán)在華智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)發(fā)展提供必要的資金支持。”貝瑞德表示。據(jù)悉，到2030年，大眾將推出共計(jì)17款全新燃油車型。

其次，加速純電動(dòng)產(chǎn)品攻勢(shì)。據(jù)貝瑞德介紹，今年年底，新合資企業(yè)大眾安徽將正式投產(chǎn)。除了將出口歐洲市場的純電動(dòng)車型Cupra Tavascan，另一款大眾汽車品牌車型預(yù)計(jì)將于2024年下線。奧迪一汽新能源汽車有限公司也將于2024年底在長春投產(chǎn)。奧迪將在2025年和2026年推出三款新車型。至2030年，集團(tuán)旗下品牌將有不少于30款純電動(dòng)車型。

再次，進(jìn)一步深化“在中國，為中國”的發(fā)展。基于“在中國，為中國”戰(zhàn)略，未來，大眾汽車集團(tuán)將更加注重本土技術(shù)的開發(fā)，更好地利用本土創(chuàng)新力量，更敏捷地響應(yīng)中國消費(fèi)者的需求。為此，大眾汽車正快速拓展本土開發(fā)實(shí)力。據(jù)悉，此前大眾汽車集團(tuán)在合肥新成立的研發(fā)公司——大眾汽車（中國）科技有限公司，將成為大眾在德國總部以外最大的研發(fā)中心，未來將有超過2000名研發(fā)人員在此從事新產(chǎn)品的研發(fā)。

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