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4日，新能源車產業(yè)鏈爆發(fā)，無人駕駛板塊個股現漲停潮。萬集科技、永新光學、得潤電子、合興股份、啟明信息、聯(lián)創(chuàng)電子、眾泰汽車、亞太股份、威帝股份等眾多個股紛紛以漲停報收。

消息面上，7月3日，在騰勢N7智能獵跑SUV車型發(fā)布會上，比亞迪首發(fā)了其高階智能駕駛輔助駕駛系統(tǒng)“天神之眼”，騰勢N7將搭載這一系統(tǒng)。據介紹，該高階智能駕駛輔助系統(tǒng)的硬件由比亞迪全棧自研，是全球首款完全由整車廠自己設計開發(fā)、自己生產的車載計算平臺；軟件方面，該系統(tǒng)搭載了比亞迪自主研發(fā)的“BOS比亞迪操作系統(tǒng)”。

6月30日，工信部等五部門印發(fā)了《制造業(yè)可靠性提升實施意見》。《意見》中對于汽車行業(yè)提到：重點聚焦線控轉向、線控制動、自動換擋、電子油門、懸架系統(tǒng)等線控底盤系統(tǒng)，高精度攝像頭、激光雷達、基礎計算平臺、操作系統(tǒng)等自動駕駛系統(tǒng)，車載信息娛樂、車內監(jiān)控、車機顯示屏等智能座艙系統(tǒng)，車載聯(lián)網終端、通信模塊等網聯(lián)關鍵部件，以及核心控制、電源驅動、IGBT、大算力計算、高容量存儲、信息通信、功率模擬、高精度傳感器等車規(guī)級汽車芯片，通過多層推進、多方協(xié)同，深入推進相關產品可靠性水平持續(xù)提升。

根據工信部在2023年6月舉行的促進新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展政策例行吹風會上披露的信息，2022年中國具備組合輔助駕駛功能的L2級乘用車新車滲透率達到了34.5%。此前，工信部表示將啟動智能網聯(lián)汽車準入和上路通行試點，支持L3級及更高級別自動駕駛商業(yè)化應用。

長城證券認為，此次推進，有望促進高級別自動駕駛標準的完善，從而加速高階自動駕駛正式落地。其建議關注汽車智能化產業(yè)鏈相關標的，包括傳感器、域控制器、HUD、高精度地圖、操作系統(tǒng)等車路云建設的多個環(huán)節(jié)。

除汽車行業(yè)外，無人駕駛航空也迎來利好。《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》日前公布。《條例》共6章63條。主要按照分類管理思路，加強對無人駕駛航空器設計、生產、維修、組裝等的適航管理和質量管控，建立產品識別碼和所有者實名登記制度，明確使用單位和操控人員資質要求；嚴格飛行活動管理，劃設無人駕駛航空器飛行管制空域和適飛空域，建立飛行活動申請制度，明確飛行活動規(guī)范；強化監(jiān)督管理和應急處置，健全一體化綜合監(jiān)管服務平臺，落實應急處置責任，完善應急處置措施。

“無人駕駛航空器在民用領域廣泛，此次《條例》明確了無人駕駛航空器具體管理規(guī)則，無人駕駛航空器的應用領域和市場規(guī)模將不斷擴大，并逐步深化、細化行業(yè)應用發(fā)展。”中信建投研報分析指出，從發(fā)展類型來看，此次發(fā)布的《條例》對于微型、輕型、小型無人駕駛航空器實施相對寬松管理，預計小輕微型無人機將得到快速發(fā)展，無人機市場將向多元化發(fā)展。 記者 陳慧

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