21世紀經濟報道記者白楊 北京報道

在近日召開的第十五屆中國汽車藍皮書論壇上，T3出行CEO崔大勇談及“網約車市場飽和”、“網約車市場見頂”等話題時指出，2023年前四個月，網約車訂單量同比增幅已從1月負增長迅速轉為兩位數正增長，出行行業復蘇勢頭領跑各行業，仍有較大成長空間。

(資料圖片)

“雖然網約車訂單量仍未恢復到疫情前水平，但隨著消費的逐漸復蘇，出行行業的增長是顯而易見的，預計2023年同比增速有望超過15%?！贝薮笥卤硎尽?/p>

而對于出行行業未來的發展，崔大勇稱，合規化的運力才是真實、健康、可持續的供給增長，出行行業真正繁榮的成長，需要在法律合規的框架下有序增長，這是一個大的趨勢。“出行行業過去實現的繁榮是基于互聯網的邏輯，但互聯網效應只是帶來流量的變現。而出行行業涉及到民生，涉及到個人隱私數據，在這個行業里面，簡單的互聯網效應不是絕對的，它還要保證合規安全”。

據崔大勇披露，目前T3出行已進入到118座城市，累計注冊用戶突破2億，平臺注冊司機數量超過110萬，日訂單量則突破300萬單。

在合規運營的基礎上，近兩年，T3也在探索一些新的變現邏輯和途徑，包括一站式充電服務、一站式維修維保、一站式車生活等。

崔大勇表示，T3超90%的運力都是新能源車，這些司機可以直接通過T3平臺連接到中國前五大充電平臺，“司機可以直接預約去充電，并通過線上結算。充電樁企業也給了我們很好的折扣，所以能夠大幅降低司機充電成本，同時提高他們的充電效率。”

在維修維保方面，T3則打通了近1萬家4S店，讓T3司機能夠在這個體系內去做維修維保，并且能夠進行多元的比價和距離匹配。

崔大勇表示，網約車行業的頭部效應已日益凸顯，想要進入決賽的平臺，必須滿足堅持合規運營、占據足夠的市場份額、建立生態圈、擁有智能化能力等四個條件。

今年4月，T3披露了未來三年的發展目標，包括到2026年，日單量峰值達到1000萬單，營收達到500億，運營超過200座城市，同時L4自動駕駛商業運營達到1000輛。

崔大勇表示，他堅信無人駕駛一定能夠實現，而2027年會是自動駕駛商業運營的起點。據其透露，“T3目前已經跟至少三個以上的頭部城市簽訂了協議，將開展無人駕駛的商業運營?！?/p>

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