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最近一年時(shí)間，國(guó)產(chǎn)新能源徹底搶占了合資車的豐田，無(wú)論是轎車還是SUV，合資的燃油車不再是香餑餑，就連價(jià)格一直穩(wěn)固的豐田，在終端市場(chǎng)也開(kāi)始動(dòng)搖，價(jià)格優(yōu)惠也是一波接著一波。那么問(wèn)題來(lái)了，價(jià)格下跌的日系車還有未來(lái)嗎？新能源沖擊之下的日系車還值得買(mǎi)嗎？

在燃油車市場(chǎng)，豐田、本田一直都是合資車中的常青樹(shù)，無(wú)論是低到入門(mén)級(jí)的威馳、飛度，還是高到越野天花板級(jí)的雷克薩斯LX5700，幾乎每一款車銷量都算不錯(cuò)。最主要的原因就是銷量穩(wěn)定，價(jià)格穩(wěn)固，再加上出色的品控和不錯(cuò)的口碑，豐田和本田的車保值率一直都非常的高，在二手車市場(chǎng)，豐田本田也是被眾多車販子所追捧的品牌。

不過(guò)在最近一年時(shí)間里，日系兩田的車，在終端銷量出現(xiàn)嚴(yán)重下滑，價(jià)格也逐漸有些繃不住了，很多的車型都出現(xiàn)了一些較大幅度的優(yōu)惠。如此一來(lái)，日系車最明顯的變化就是二手車市場(chǎng)，很多保值率很高日系二手車價(jià)格出現(xiàn)跳水。無(wú)論是收二手車還是賣二手車，人們對(duì)豐田和本田的熱情開(kāi)始逐步消退。現(xiàn)在的本田豐田，有點(diǎn)像當(dāng)初大眾開(kāi)啟大幅終端優(yōu)惠時(shí)的樣子。那么很多的消費(fèi)者就要問(wèn)了，保值率逐步下降的豐田本田還值得買(mǎi)嗎？

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，我個(gè)人的感覺(jué)是雖然現(xiàn)在新能源車在國(guó)內(nèi)混的風(fēng)生水起，但燃油車的市場(chǎng)短期內(nèi)是不會(huì)出現(xiàn)巨大變故的，尤其是對(duì)于合資大廠。合資燃油車雖然會(huì)受到新能源市場(chǎng)的沖擊，但整體風(fēng)險(xiǎn)可控，燃油車依舊有著很大的市場(chǎng)，無(wú)論是新車還是二手車，像豐田本田這樣的品牌，只要沒(méi)有設(shè)計(jì)和品控的問(wèn)題，整體的市場(chǎng)也就不會(huì)有太大問(wèn)題。對(duì)于二手車，分體本田的保值率會(huì)略有下降，但不會(huì)打規(guī)模跳水。未來(lái)日系車的保值率應(yīng)該會(huì)降到和德系車差不多的水平。

當(dāng)然面對(duì)新能源沖擊，很多的合資品牌也沒(méi)有閑著，合資新能源車型也在相繼上市，從最初的豐田本田的雙擎動(dòng)力，到最近本田雅閣的插電混動(dòng)，豐田的純電bz4x，合資車也在做新能源的轉(zhuǎn)型升級(jí)。但現(xiàn)在才發(fā)力終究是有些晚，要知道國(guó)內(nèi)的造車新勢(shì)力已經(jīng)在新能源領(lǐng)域深耕十余年，像比亞迪這樣的車企在插電混動(dòng)領(lǐng)域更有有著近二十年的技術(shù)沉淀。現(xiàn)在再奮起直追顯然是追不上的。

但是日系的本田和豐田都有自己的混動(dòng)技術(shù)，油電混動(dòng)車型更是暢銷十余年，現(xiàn)在的日系混動(dòng)就差一個(gè)一個(gè)比較完善的三電系統(tǒng)，而這也是最致命的技術(shù)難題。所以日系混動(dòng)在機(jī)械部分完全沒(méi)有問(wèn)題，但在電控部分就是一個(gè)未知數(shù)了。

所以對(duì)于日系車，現(xiàn)階段新能源車最好不要碰，而傳統(tǒng)燃油車一定要撿那些優(yōu)惠較大的老款車下手，這樣既能保證車子足夠便宜，還能在未來(lái)賣車時(shí)不心疼。好了，今天的內(nèi)容就到這里了，喜歡的老鐵記得點(diǎn)個(gè)贊關(guān)注一下啊。（文中圖片源于網(wǎng)絡(luò)如有侵權(quán)聯(lián)系刪除）

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