21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者 申俊涵 馬婷婷 廣州報(bào)道

【資料圖】

5月20日，廣東省粵科金融集團(tuán)有限公司聯(lián)合廣東省風(fēng)險(xiǎn)投資促進(jìn)會(huì)在廣州粵科金融大廈隆重舉辦“2023年粵港澳大灣區(qū)風(fēng)投創(chuàng)投高峰論壇”。在主題為“打造全過程創(chuàng)新生態(tài)鏈 共謀新時(shí)代粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展”的高端對(duì)話環(huán)節(jié)，來自投資界、產(chǎn)業(yè)界的多位嘉賓展開精彩對(duì)談。

一直以來，創(chuàng)投作為金融支持科技創(chuàng)新、布局發(fā)展未來產(chǎn)業(yè)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要資本引擎，對(duì)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。近期，廣東多措并舉加快構(gòu)建全過程創(chuàng)新生態(tài)鏈，為開辟新賽道、塑造新動(dòng)能提供科技支撐，這也是加快實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。

在科技創(chuàng)新生態(tài)建設(shè)過程中，國有企業(yè)如何發(fā)揮撬動(dòng)作用？大灣區(qū)對(duì)科技創(chuàng)新企業(yè)和創(chuàng)投機(jī)構(gòu)來說有怎樣的吸引力？

中科院創(chuàng)投董事長吳樂斌、粵科金融集團(tuán)副總經(jīng)理吳鋒、粵港澳大灣區(qū)國家技術(shù)創(chuàng)新中心主任田宏、摩根士坦利中國基金董事總經(jīng)理徐俊、云從科技聯(lián)合創(chuàng)始人姚志強(qiáng)與國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心副主任郭磊等嘉賓，就上述熱點(diǎn)話題進(jìn)行了討論。

發(fā)揮國有資本撬動(dòng)作用建設(shè)科技創(chuàng)新生態(tài)

粵科金融集團(tuán)副總經(jīng)理吳鋒表示，粵科金融是國內(nèi)最早成立的創(chuàng)投機(jī)構(gòu)之一。作為一家國有企業(yè)，要用好有限的國有資本來支持全過程科技創(chuàng)新生態(tài)建設(shè)，就必須發(fā)揮國有資本的撬動(dòng)作用。具體來說，粵科主要采取這些做法。

第一，打造一批專業(yè)化基金集群來發(fā)揮國有資金的撬動(dòng)作用。粵科目前總管理規(guī)模800億元，其中，粵科管理的71億元的廣東省創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)引導(dǎo)基金，總規(guī)模已達(dá)580多億元，實(shí)現(xiàn)國有資本放大8.2倍，這就實(shí)現(xiàn)了很大的撬動(dòng)作用。

第二，粵科通過投貸聯(lián)動(dòng)來發(fā)揮金融資本的撬動(dòng)作用。企業(yè)成長過程中不僅需要股權(quán)融資，還有債權(quán)融資。粵科與30多家金融機(jī)構(gòu)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，多家銀行和保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)正與粵科洽談組建科創(chuàng)投資基金。同時(shí)，粵科旗下粵普再貸、粵科擔(dān)保、粵科港航租賃、粵科資產(chǎn)等公司通過與銀行合作開展債權(quán)融資服務(wù)，積極幫助中小科技型企業(yè)解決融資難問題。

第三，通過拓寬投資鏈條來發(fā)揮資源的撬動(dòng)作用。粵科充分發(fā)揮平臺(tái)優(yōu)勢，主動(dòng)跳出傳統(tǒng)“零敲碎打”的風(fēng)投創(chuàng)投思維定式，沿著廣東20個(gè)戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展鏈條來集聚政府、科研機(jī)構(gòu)、鏈主企業(yè)等多方資源。

第四，打造創(chuàng)投生態(tài)圈。在“粵科發(fā)布”廣東省首屆產(chǎn)學(xué)研招投項(xiàng)目對(duì)接會(huì)上，匯集800多個(gè)項(xiàng)目，項(xiàng)目融資總額約200億元，預(yù)計(jì)撬動(dòng)社會(huì)資本超1200億元。

“我們認(rèn)為，創(chuàng)投行業(yè)不能單打獨(dú)斗，我們搭建項(xiàng)目對(duì)接、產(chǎn)融對(duì)接、金融對(duì)接的平臺(tái)，匯聚各方力量，才能夠真正地促進(jìn)創(chuàng)新，發(fā)揮國有企業(yè)的撬動(dòng)作用。”吳鋒說。

粵港澳大灣區(qū)國家技術(shù)創(chuàng)新中心主任田宏介紹稱，粵港澳大灣區(qū)國家技術(shù)創(chuàng)新中心的特色在四個(gè)詞，機(jī)制土壤、資金播種、人才開花、資源結(jié)果。創(chuàng)新中心希望通過機(jī)制的靈活配備抓住一些重點(diǎn)項(xiàng)目，然后用資金去投資培養(yǎng)。與此同時(shí)，在項(xiàng)目成長過程中，科學(xué)家把成果做成產(chǎn)品，可能最終的貢獻(xiàn)價(jià)值鏈不超過50%。想真正把產(chǎn)品推向市場，需要在專才和通才方面平衡，最終才能收獲好的結(jié)果。

“有很多人來找我們，是因?yàn)樵谄渌胤饺谫Y困難，然后想從我們這里獲得項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)的支持，這種并不是我們所看重的。我們要支持的是有技術(shù)含量的公司，它所做的產(chǎn)品有沒有可能變成一個(gè)行業(yè)？我們非常關(guān)注它的技術(shù)路線圖和產(chǎn)品路線圖。”田宏說。

田宏還對(duì)科技創(chuàng)業(yè)者提出建議，他指出，要充分利用在中國特別粵港澳大灣區(qū)，創(chuàng)業(yè)企業(yè)能夠快速落地的優(yōu)勢。并且充分利用國家的“內(nèi)卷”文化，“內(nèi)卷”文化并不是完全的貶義，希望大家用更好的質(zhì)量、更跨學(xué)科的技術(shù)來突破，將“內(nèi)卷”卷得有點(diǎn)高質(zhì)量。

科技創(chuàng)新企業(yè)與創(chuàng)投機(jī)構(gòu)匯聚，共促大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展

隨后，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心副主任郭磊和云從科技聯(lián)合創(chuàng)始人姚志強(qiáng)從科技創(chuàng)新角度，介紹了目前具有引領(lǐng)性的科創(chuàng)技術(shù)，并談到大灣區(qū)對(duì)科技創(chuàng)新企業(yè)發(fā)展帶來的支持。

郭磊談到，從三個(gè)維度來看，目前中國汽車工業(yè)得到了快速發(fā)展。第一，從汽車工業(yè)的產(chǎn)銷量來看，2022年，在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)最為艱難的時(shí)期，我國汽車的產(chǎn)銷量仍然創(chuàng)出新高，特別是出口遠(yuǎn)超預(yù)期。第二，從技術(shù)角度來看，近年來中國不僅在傳統(tǒng)燃油汽車技術(shù)方面不斷更新迭代，同時(shí)在新能源汽車領(lǐng)域開始具有引領(lǐng)性。第三，汽車行業(yè)現(xiàn)在的薪酬也處于領(lǐng)先位置，甚至超過金融和IT。

但與此同時(shí)，中國汽車工業(yè)在很多關(guān)鍵技術(shù)的突破上，仍然面臨很大挑戰(zhàn)。“我們目前最核心的問題是‘缺芯’、‘少魂’。缺芯，是指汽車工業(yè)車載芯片的用量越來越大，我國在大功率芯片的設(shè)計(jì)研發(fā)上與國外企業(yè)的差距仍然較大。少魂，則是指操作系統(tǒng)，現(xiàn)在我國的車控操作系統(tǒng)仍是未被填補(bǔ)的技術(shù)空白。”

關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)在汽車上的應(yīng)用，郭磊認(rèn)為，其實(shí)智能網(wǎng)聯(lián)在傳統(tǒng)的燃油汽車依然可以應(yīng)用，自動(dòng)駕駛也能實(shí)現(xiàn)。但是新能源汽車變成了線控，都是電信號(hào)，相對(duì)燃油車控制起來更容易，因此是自動(dòng)駕駛更好的搭載載體。

在談到大灣區(qū)時(shí)，郭磊表示：“我認(rèn)為大灣區(qū)是非常好的技術(shù)交流陣地，國內(nèi)和境外的技術(shù)都能在這里交融。同時(shí)還有資本的支持，對(duì)于技術(shù)發(fā)展而言，適度的資本泡沫可以為技術(shù)突破提供加持和助力。”

姚志強(qiáng)分享了最新的圖像識(shí)別技術(shù)趨勢，他表示，圖像識(shí)別技術(shù)現(xiàn)在正處于變革時(shí)期，未來很可能被跨模態(tài)的通用大模型取而代之。語音、語言、圖像都是通用大模型的基礎(chǔ)能力，因此從通用大模型的發(fā)展趨勢來看，未來圖像領(lǐng)域的應(yīng)用會(huì)有更多突破。但也有一些領(lǐng)域?qū)儆趶?qiáng)行記憶，是沒有邏輯關(guān)系的，比如安檢的人臉識(shí)別，就沒有辦法用通用大模型解決，很可能還是小模型。

摩根士坦利中國基金董事總經(jīng)理徐俊分享了自身機(jī)構(gòu)的投資邏輯，他表示，過去20年，摩根士丹利的投資重點(diǎn)發(fā)生了很大的變化。從之前的投消費(fèi)、醫(yī)療健康，到最近五年里，摩根士丹利的投資都是圍繞硬科技展開，具體包括新材料、新能源、先進(jìn)制造等。

比如新能源汽車是很大的賽道，在這個(gè)賽道上，中國企業(yè)不僅在中國領(lǐng)先，在全世界都是領(lǐng)先的，所以這個(gè)行業(yè)大有作為。現(xiàn)在，新能源汽車的滲透才剛剛開始。摩根士丹利將大量精力放在上邊，從產(chǎn)業(yè)鏈電池到整車甚至電池上游等都在做投資布局。

談及摩根士丹利的優(yōu)勢，徐俊表示，摩根士丹利會(huì)在一個(gè)賽道深入投資，形成朋友圈，實(shí)現(xiàn)被投企業(yè)之間的協(xié)同。同時(shí)，摩根士丹利是一家全球化的機(jī)構(gòu)，對(duì)出海的企業(yè)能夠帶來很多幫助。“既想要國際化又想走資本市場的企業(yè)，是我們重點(diǎn)的關(guān)注對(duì)象。”徐俊說。

作為本場對(duì)話的主持，中科院創(chuàng)投董事長吳樂斌也介紹了中科院創(chuàng)投的特點(diǎn)。他指出，中科院創(chuàng)投主要做科技領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)投資，不僅僅能夠給企業(yè)投資金，同時(shí)也十分注重給企業(yè)帶來科技創(chuàng)新的生態(tài)體系。

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