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5月15日晚間，ST華鐵發布關于資金占用事項的進展公告。ST華鐵實控人，董事長宣瑞國目前已將其間接持有的BVV Bahntechnik GmbH（德國BVV集團）45％股權質押給ST華鐵。

根據公告，宣瑞國控制的廣西兆盈2023年5月14日簽署《股權質押合同》，廣西兆盈將其持有的青島兆盈45％股權質押給ST華鐵，目前相關出質登記手續已辦理完畢。青島兆盈間接控制德國BVV 集團100％股權。

“本次質押事項是宣瑞國為解決資金占用問題采取的積極舉措。通過其控制的其他公司股權為償還占用資金提供質押擔保，有利于保障ST華鐵資產的安全性，有利于維護上市公司及股東特別是中小股東的權益。同時，ST華鐵董事會將繼續督促控股股東及其他關聯方盡快還款?！?截至公告披露日，ST華鐵控股股東及其他關聯方已累計歸還占用資金金額（含本金及利息合計）482.69萬元。

就如何盡快歸還欠款，5月8日，ST華鐵實際控制人宣瑞國向投資者發布函件稱：“拉薩泰通及其他關聯方的資金占用給上市公司造成了不良影響，我本人真誠地向上市公司及廣大投資者表示歉意，真誠地接受所有批評和意見。在此鄭重承諾：我本人、拉薩泰通及關聯方將運用所有能力和資源，盡短時間歸還上市公司欠款。目前本人將以名下全部資產（包括BVV集團等鐵路裝備資產及其他資產）為來源，通過出售股權、資產獲得現金償還欠款；用名下優質資產向上市公司償還欠款；目前，我本人正全力出售相關股權籌集資金，盡快履行對上市公司的還款義務?！?

雖距離還清賬款還有一定距離，但從目前的行動來看，ST華鐵還款的決心不變。

據悉，ST華鐵控股股東占用資金主要用于支付購買BVV資產本金和利息及日常運營費用和支付購買東營波鴻車輪資產本金及日常經營費用等。截至目前，BVV集團和東營項目累計投資達20多億元。

從投資效果來看頗為顯著，BVV集團在新股東的管理之下迅速扭虧為盈，2018至2021年，年銷售收入在1.9億歐元至2.1億歐元之間，保持了良好的盈利狀態。而山東波鴻經過兩年多的設備修復和技術、資金投入，其高速軌道交通車輪項目已于2022年試生產并成功交付訂單產品。目前山東波鴻已與德國BVV達成重要戰略合作，將利用BVV技術和品牌優勢和自己的成本和國產化的優勢拓展市場。

宣瑞國表示：“將通過各種方式全力積極籌措資金清償欠款，協助公司引入資源，同時也仍將不遺余力地支持公司發展和管理層工作，保證公司規范運營，經營管理有序?！?/P>

本文源自：金融界上市公司研究院

作者：郝科科

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