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日前，2023年上海國際車展開幕前夕，小鵬汽車正式發布了高端智能電動汽車終極技術架構——扶搖。

據悉，扶搖架構是小鵬汽車經過5年探索，累計研發投入超百億積淀而成，在行業中保持3年的技術領先性。

小鵬汽車董事長CEO 何小鵬在技術架構發布會上表示，汽車行業殘酷的淘汰賽才剛剛開始，只有同時實現高效研發、成本平衡、高端體驗，才能有可能在此中勝出。而SEPA 2.0 扶搖全域智能進化架構，將從產品開發、技術迭代、體系建設等全方面賦能小鵬汽車的整體發展。在其加持下，小鵬汽車未來新車型研發周期將縮短20%，基于架構部分的零部件通用化率最高可達80%，從而實現效率的全面提升。

據了解，該架構可兼容多個研發平臺, 可拓展三廂轎車、兩廂車、運動轎跑、休旅車、SUV、MPV、皮卡等多品類車型，為小鵬汽車未來車型的高效布局打下了堅實的基礎。全面兼容的。

此外，扶搖架構下的車型將標配國內首個量產800V高壓SiC碳化硅平臺，車樁結合最高可實現充電5min，續航200km。不僅如此，扶搖架構還將通過全棧自研的全新800V XPower電驅，實現行業領先的扎實續航里程。該800V高壓SiC碳化硅油冷扁線深度集成電驅，電驅系統綜合工況效率達到行業領先的92%。綜合效率每提升1%，續航里程可提升2%，讓“續航焦慮”從此成為偽命題。

智能輔助駕駛方面，扶搖架構搭載了XNGP智能輔助駕駛系統。其最終形態可以實現從車位到車位的全場景輔助駕駛，憑借小鵬汽車部署的中國最大且唯一已投產的汽車自動駕駛智算中心、自主研發的全閉環自成長的AI與數據體系，XNGP的能力將持續演進迭代，促使“駕齡”的持續升級。預計2023年，XNGP將實現高速場景每千公里接管次數小于1次，2025年將實現城市場景每百公里接管次數小于1次，達到堪比老司機的高階智能輔助駕駛體驗。

同時，扶搖架構也匯聚了小鵬汽車在動力補能、智能體系、整車智造等領域的最核心技術，重新定義高端智能電動汽車標準。在2023上海車展現場，首款搭載扶搖架構的新車轎跑SUV小鵬G6正式亮相。

據悉，作為扶搖架構下的首款戰略車型，小鵬G6搭載了行業唯一量產的XNGP智能輔助駕駛系統，這是實現無人駕駛前智能輔助駕駛的終極形態。據了解，小鵬汽車目前已經在上海、廣州和深圳等地開放城市NGP功能，這標志著XNGP第一階段的能力正式開放，并計劃于今年下半年開放XNGP第二階段的能力。

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