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4月9日，特斯拉宣布其儲能超級工廠項目落戶上海臨港新片區，該項目規劃生產特斯拉超大型商用儲能電池（Megapack），計劃于2023年第三季度開工，2024年第二季度投產，初期規劃年產商用儲能電池可達1萬臺，儲能規模近40GWh，產品提供范圍覆蓋全球市場。隨后，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在推特表示，上海新工廠將為加州工廠提供Megapack產能擴充。

圖片來源：馬斯克推特截圖

特斯拉方面介紹，Megapack可將太陽能、風能以及現有電網能源進行存儲，并通過OTA持續優化功能，運行成本更低、效率更高；位于澳大利亞維多利亞州的Victoria Big Battery是目前全球規模最大的可再生能源儲能項目之一。

2022年，特斯拉儲能業務實現突破，年內該公司儲能系統出貨量6.5GWh，同比增長64%；其中四季度出貨量2.5GWh，同比增長152%。2022年全年，特斯拉儲能業務實現營收272.25億元，同比增長53.10%；毛利實現轉正，達到20.06億元，對應的毛利率約為7.37%。

特斯拉首個海外儲能工廠落戶上海，一方面得益于上海超級工廠為特斯拉汽車業務提供的產能優勢；另一方面，也預計著中國將成為特斯拉儲能業務的下一個重要市場。

據“上海發布”公眾號消息，此次簽約，是特斯拉公司完善全球生產布局，落實加速世界向可持續能源轉變愿景的重要舉措，將推動上海新型儲能產業發展和綠色低碳轉型，同時也彰顯了上海加大吸引和利用外資，不斷營造市場化、法治化、國際化營商環境的鮮明態度，有助于提振外資企業來華投資的信心與力量。

而針對一直以來頗具爭議的單踏板模式，特斯拉也在近期作出回復。

近日一張網傳圖片顯示，特斯拉陸續向車主推送了OTA 2023.2.13.1發行說明，表示其對“能量回收制動”進行改進，取消了強制單踏板模式。

該說明顯示，此次OTA升級后，用戶可選擇在行駛過程中松開加速踏板時的能量回收制動強度。其中，標準強度提供最大限度的能量回收制動，當行駛過程中松開加速踏板時，能量回收制動降低車輛的速度并將任何剩余能量反饋回電池；低強度提供有限的能量回收制動，當行駛過程中松開加速踏板時，車輛需要更長時問降速且滑行距離相較“標準”設定下更長。

用戶可在控制＞踏板和轉向 ＞能量回收制動進行設置。此外，車輛的能量尺也會進行顯示改進。

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