中國網財經2月14日訊(記者 郭偉瑩) 近日，海峽金橋財產保險股份有限公司(以下簡稱“海峽保險”)發(fā)布2022年四季度償付能力報告。報告顯示，海峽保險2022年保險業(yè)務收入同比增長2.9%。就同比增速來看，比2022年上半年落后較多，同時也不及2021年。

此外，2016年8月獲批開業(yè)以來，海峽保險仍處于虧損狀態(tài)。海峽保險方面對中國網財經記者表示，(保費收入)增速不高的主要原因是車險推行有效益發(fā)展的轉型舉措，公司將2023年定位為轉型突破年，堅持車險和非車險業(yè)務并重發(fā)展，并計劃于2025年前實現(xiàn)扭虧為盈。

2022年保險業(yè)務收入同比增長2.9%

(資料圖片)

據償付能力報告統(tǒng)計顯示，2022年海峽保險的保險業(yè)務收入同比增長2.9%。就同比增速來看，2022年海峽保險的保險業(yè)務收入比2022年上半年落后較多，同時也不及2021年。據2022年二季度償付能力報告及2021年年報統(tǒng)計顯示，2022年上半年海峽保險的保險業(yè)務收入同比增幅為32.9%，2021年保險業(yè)務收入同比增速為5.2%。

海峽保險方面對中國網財經記者表示，2022 年推動改革轉型，正本清源，兼顧規(guī)模與效益發(fā)展，經營持續(xù)向好。保費收入雖同比僅增長2.9%，但原保費收入同比增長6.9%，分入保費調整淘汰53.5%。

海峽保險方面還表示，增速不高的主要原因是車險推行有效益發(fā)展的轉型舉措，聚焦直銷司控渠道和隊伍建設，強化風控選擇，盯緊目標市場，完成了客戶基盤的騰籠換鳥，帶來了車險規(guī)模的大幅度收縮，但車險綜合成本率同比下降達43 個百分點。

從業(yè)務結構來看，相較2022年上半年，2022整年海峽保險的車險簽單保費占比略有提升。據統(tǒng)計，2022整年海峽保險車險簽單保費占比為37.3%，而上半年為34.9%。非車險業(yè)務中，健康險簽單保費業(yè)務占比由2022年上半年的33.5%降至27.6%。另外，責任險簽單保費業(yè)務占比也較高，為27.4%。

海峽保險方面表示，2023 年，公司將堅持車險和非車險業(yè)務并重發(fā)展。分支機構仍以發(fā)展車險業(yè)務為重，非車險業(yè)務由總部牽頭集合力量實現(xiàn)項目突破、領域開辟。另外，健康險是發(fā)展重點之一。目前更專注于專病產品的開發(fā)和拓展，培育專業(yè)的管理和銷售隊伍，期望做成內涵和外延同步發(fā)展的支柱險種之一。

2022年仍處虧損 公司：計劃2025年前扭虧為盈

報告顯示，海峽保險2022年凈虧損9349萬元。相較2021年凈虧損額度，2022年凈虧損有所收窄。而總體來看，自2016年8月獲批開業(yè)，海峽保險仍處于虧損狀態(tài)。

對此，海峽保險方面表示，2022年凈利潤仍處于虧損狀態(tài)，但在各項業(yè)務、經營指標和效益結果方面，取得很大改善，虧損狀態(tài)正在快速優(yōu)化中。2022年賬面綜合成本率同比下降約39pt(未經審計)。

此外，2022 年先后為閩投1號深海養(yǎng)殖、莆田平海灣等多地海上和陸上風電項目、永泰抽水蓄能項目、生物質熱電和光伏項目等重點項目提供風險保障，并落地各種創(chuàng)新型保險產品。

海峽保險方面還表示，公司將2023年定位為轉型突破年，將在銷售隊伍建設、考核激勵機制、產品創(chuàng)新研發(fā)等方面加大“加法”，力爭速度效益規(guī)模統(tǒng)籌發(fā)展，并計劃于2025年前實現(xiàn)扭虧為盈。

關鍵詞：