出品：子彈財(cái)觀

1月16日，近期美的集團(tuán)工業(yè)技術(shù)事業(yè)群旗下的威靈汽車部件公司迎來了一個(gè)里程碑，他們?cè)诎矐c投資的新能源汽車零部件戰(zhàn)略新基地一期正式投產(chǎn)。

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2022年2月份，該基地曾舉辦奠基儀式，當(dāng)時(shí)美的集團(tuán)董事長方洪波也曾出席開工儀式。據(jù)報(bào)道該項(xiàng)目的總投資高達(dá)110億元，是美的集團(tuán)最大的投資之一。未來將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能是100萬臺(tái)電動(dòng)壓縮機(jī)、120萬臺(tái)EPS轉(zhuǎn)向電機(jī)和20萬臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的產(chǎn)能目標(biāo)。

2022年1月份，方洪波曾在給全員的演講中強(qiáng)調(diào)：“新能源車的產(chǎn)業(yè)布局是美的未來非常重要的戰(zhàn)略方向。”

在新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展的情況下，美的高管雖然曾明確表態(tài)不會(huì)造車，但他們還是以做零部件的方式切入了新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

美的集團(tuán)在2018年就成立了威靈汽車部件公司，2021年5月18日，他們正式對(duì)外宣布其三大產(chǎn)品線熱管理、電驅(qū)動(dòng)和智能駕駛產(chǎn)品正式量產(chǎn)。

據(jù)悉威靈汽車部件公司總經(jīng)理陳金濤透露，在2022年初，威靈汽車部件公司的產(chǎn)品已經(jīng)用于蔚來和小鵬汽車，2022年全年向理想汽車供應(yīng)了6萬多臺(tái)壓縮機(jī)，并且還與問界、高合汽車進(jìn)行了合作。

目前威靈汽車部件的產(chǎn)品主要適配20萬元、30萬元以上的新能源車型，陳金濤近期表示2023年第一件重要的事情是推新品，產(chǎn)品拓展將面向10萬元甚至5萬元的車型。

威靈汽車部件公司所屬的工業(yè)技術(shù)事業(yè)群總裁伏擁軍近期也透露，從家電產(chǎn)業(yè)跨界到汽車產(chǎn)業(yè)，美的內(nèi)部提出了較高的市場(chǎng)份額目標(biāo)，甚至問出了威靈汽車復(fù)制美的在家電行業(yè)某個(gè)品類做到30%到40%份額成績的可能性。

2023年威靈汽車的產(chǎn)品擴(kuò)大到5萬至10萬車型，應(yīng)該也是為了占領(lǐng)更多市場(chǎng)份額。

伏擁軍坦言跨界造車的難度很大，他說：“從家電零部件到汽車零部件，產(chǎn)品不一樣，市場(chǎng)不一樣，這是從一象限跑到四象限，是大跨界，挑戰(zhàn)確實(shí)很大。在汽車零部件行業(yè)，美的選擇了汽車電動(dòng)化過程中產(chǎn)生的增量部件，對(duì)于汽車行業(yè)的供應(yīng)商來說是新產(chǎn)品，美的從技術(shù)上比這些供應(yīng)商更擅長這些部件。跨界很難，但是邏輯能夠比較好自洽的話，成功概率還是比較高的。”

未來美的能否實(shí)現(xiàn)跨界成功，也值得我們長期關(guān)注。

此外，威靈汽車部件公司在2018年剛成立時(shí)就曾提出10年做到100億元的經(jīng)營目標(biāo)，不過據(jù)陳金濤透露，2021年他們的銷售額是千萬元級(jí)別，2022年銷售額可能達(dá)到數(shù)億元，而2023年的銷售目標(biāo)則是2位數(shù)。

也就是說他們?cè)谇?年，實(shí)現(xiàn)了目標(biāo)銷售額的1/10都不到。

這意味著他們需要在2023年到2028年這6年里，先突破10億元級(jí)別的銷售額，并進(jìn)一步增長到百億級(jí)別，未來能否實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，還有待觀察。

此外，據(jù)陳金濤在2022年10月份透露，威靈汽車部件公司目前也與其他新能源汽車一樣，都處于虧損狀態(tài)，雖然產(chǎn)品銷售處于有毛利狀態(tài)，但虧損主要來自于大額的研發(fā)投入。

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