出品：子彈財(cái)觀

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1月7日消息，據(jù)永琪（中國）車業(yè)股份有限公司在今年1月6日預(yù)披露了其上市招股書，將向滬市主板發(fā)起沖刺。

永琪車業(yè)是一家設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售中高端自行車、電動助力自行車、滑板車、共享單車等綠色出行產(chǎn)品及相關(guān)配件的公司。

他們的產(chǎn)品在國內(nèi)外均有銷售，國外客戶主要有Dorel Sports、迪卡儂集團(tuán)等全球大型運(yùn)動戶外品牌及世界高級公路車品牌LOOK、BMC，他們還與Superpedestrian、Bolt等共享滑板車服務(wù)提供商開展深度合作；國內(nèi)的重要客戶包括哈啰出行、美團(tuán)單車、DAHON、騎記集團(tuán)、雅迪集團(tuán)、小牛科技等。

據(jù)招股書顯示，永琪車業(yè)在2019年、2020年、2021年和2022年上半年分別實(shí)現(xiàn)營收16.775億元、20.517億元、22.289億元和10.319億元。同期的凈利潤分別是3645.52萬元、5907.41萬元、1.878億元和4987.08萬元。

扣非凈利潤分別是3918.1萬元、5242.64萬元、8247.26萬元和5105.91萬元。

在永琪車業(yè)的主營業(yè)務(wù)中，自行車產(chǎn)品貢獻(xiàn)的營收從2019年到2022年上半年的占比分別是48.87%、38.69%、49.05%和47.76%。滑板車和電動助力自行車的營收占比在2022年上半年為13.4%和13.6%。而共享單車的營收占比從2019年到2022年上半年的營收占比分別是22.32%、31.09%、6.68%和0.33%。

2020年共享單車銷售收入及銷量增長較快，分別為70.4%和125.32%，主要是由于哈啰出行和美團(tuán)單車在 2019 年和 2020 年為擴(kuò)大市場份額增加投放所致；2021年以來共享單車銷售收入及銷售數(shù)量下降較多，主要由于共享單車投放相對飽和，共享單車客戶訂單需求減少，且由于共享單車業(yè)務(wù)毛利相對較低，公司調(diào)整戰(zhàn)略逐漸減少了相關(guān)業(yè)務(wù)，故共享單車業(yè)務(wù)整體均下降較多。

報(bào)告期內(nèi)，共享單車的毛利分別是2007.78萬元、3565.01萬元、-410.8萬元、-192.76萬元，對應(yīng)的毛利率分別為5.37%、5.60%、-2.77%和-55.99%，尤其是2021年和2022年上半年出現(xiàn)了大幅下滑。

隨著2021年永琪車業(yè)的共享單車業(yè)務(wù)減少，他們的前五大客戶也發(fā)生了變化：

2019年和2020 年，永琪車業(yè)的共享單車業(yè)務(wù)占比較高，哈啰出行和美團(tuán)單車分列公司第三大、第四大客戶。隨著公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，共享單車業(yè)務(wù)減少。2021年開始，美團(tuán)單車與哈啰出行先后退出公司前五大客戶。

而報(bào)告期內(nèi)，迪卡儂集團(tuán)、DOREL SPORTS和 BMC 始終是公司前五大客戶，主要向公司采購自行車、滑板車、電助力自行車以及車架產(chǎn)品。2021年和2022年上半年，迪卡儂集團(tuán)和DOREL SPORTS銷售占比合計(jì)超過50%。

報(bào)告期內(nèi)，永琪車業(yè)的產(chǎn)品以外銷為主，境外銷售收入占主營業(yè)務(wù)收入比例分別為66.94%、57.72%、85.13%和 86.86%。

永琪車業(yè)的實(shí)際控制人為張?zhí)┥健⒑槔セ汀⒑樾惴摇⒐谥尽⒘涡泯g、何有辛等6名自然人通過Ming Global及永祺控股間接控制公司96.48%的股份。

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